Volvo: ”Betydande prisfall i Nordamerika”

Sedan några månader tillbaka råder faktiskt åter balans mellan den nordamerikanska lastbilsindustrins produktion och marknadens efterfrågan. Men den balansen kommer efter ett par år med alltför stor produktion och under tiden har enorma lager av begagnade och nya lastbilar hunnit byggas upp.

”De här lagren måste betas av innan vi kommer att se någon förbättring av marknaden och jag räknar med att det kommer att ta resten av året att göra det”, sade Volvo Global Trucks VD Tryggve Sthen vid onsdagens presskonferens.

Resultatet för Volvo Lastvagnar visade tecken till att förbättras i det fjärde kvartalet förra året men sedan Mack kom in i koncernen har beroendet av den nordamerikanska marknaden ökat vilket bidrar till att resultatet återigen pressats ordentligt. En tredjedel av Volvos lastbilsförsäljning sker nu i Nordamerika.

För att inte förvärra situationen gör Volvo allt vad det kan för att undvika att bygga upp de egna lagren i Nordamerika. Förutom åtgärden att säga upp drygt 3 000 anställda har Volvo även tagit ett flertal produktionsstopp under kvartalet. Macks anläggningar stod stilla i hela 33 dagar under det första kvartalet och Volvo höll stängt i 20 dagar.

Marknadsandelarna höll sig ändå väl uppe i Nordamerika trots problemen. Möjligheten att sno åt sig extra andelar hålls dock tillbaka av Volvos strategi att motverka prisfallet inom branschen, något som drabbar volymerna negativt på kort sikt. Trots det har man fått acceptera lägre priser i Nordamerika, hur mycket ville dock inte Tryggve Sthen säga.

”På begagnade lastbilar har priserna i Nordamerika fallit med 40-50 procent det senaste halvåret. För de nya bilarna är inte fallet lika dramatiskt, men nedgången för de begagnade bilarna sätter sig också på nybilspriserna. Vi ser ett betydande prisfall i Nordamerika”, sade han.

I Europa lyckades Volvo och andra tillverkare få igenom höjda priser under slutet av förra året och dessa har hållit sig relativt stabila under inledningen av 2001. Orderingången visar dock på att problemen i Nordamerika kommer att smitta av sig även på den europeiska marknaden och Volvo står fast vid sin prognos om en totalmarknad i år som är 10 procent lägre än förra året.

Koncernchef Leif Johansson påpekade dock svårigheten att göra någon prognos i dagsläget men han räknar i vart fall inte med att svackan i Europa blir lika djup som i Nordamerika.

”Nedgången i Nordamerika blev djupare och mer dramatisk än vi hade räknat med. I Europa finns dock inte samma överlager av produkter vilket gör att vi kan förvänta oss ett betydligt lugnare förlopp i nedgången”, sade Leif Johansson.

På Stockholmsbörsen handlades Volvo vid lunchtid 3 kronor lägre på 169 efter att ha missat analytikernas förväntningar på sin kvartalsrapport.