Trängselskatt finansierar Förbifart Stockholm
”Regeringen avser att i veckan fatta beslut om att satsa 28 miljarder kronor på Förbifart Stockholm. Det är en av de enskilt största infrastruktursatsningarna som någonsin beslutats i Sverige.”
Så skriver alliansregeringens fyra partiledare i måndagens DN Debatt. Satsningen på den nya motorvägsförbindelsen ska knyta ihop Stockholmsregionen, som idag delas upp av Mälaren och Saltsjön.
– Av de 28 miljarderna kommer fem miljarder från statliga anslag. Resten är intäkter från trängselskatten, förklarar Niklas Lundin, ämnesråd på regeringskansliet.
Beskedet glädjer Vägverkets projektledare för Förbifart Stockholm, Riggert Anderson.
– Jag är naturligtvis glad. Det känns viktigt för den fortsatta satsningen. Det ger oss stadga, säger han.
Byggstarten för Förbifart Stockholm planeras till 2012. När den står klar, enligt planerna åtta år senare, sträcker den sig från E 4/E 20 Kungens kurva i söder till E 4 Häggvik i norr. Största delen av vägen, drygt 17 av 21 kilometer, föreslås gå i tunnel.
Kommentera artikeln
I samarbete med Ifrågasätt Media Sverige AB (”Ifrågasätt”) erbjuder Afv möjlighet för läsare att kommentera artiklar. Det är alltså Ifrågasätt som driver och ansvarar för kommentarsfunktionen. Afv granskar inte kommentarerna i förväg och kommentarerna omfattas inte av Affärsvärldens utgivaransvar. Ifrågasätts användarvillkor gäller.
Grundreglerna är:
- Håll dig till ämnet
- Håll en respektfull god ton
Såväl Ifrågasätt som Afv har rätt att radera kommentarer som inte uppfyller villkoren.