Pantägaren Scania om Northvolt-fabrikernas framtid: ”Är förberedda”

Scania är inte bara kund till Northvolt, som idag meddelade att man ansöker om konkurs. Lastbilsbolaget är dessutom ägare i batterijätten.

Ändå fick bolaget, enligt presschefen Erik Bratthall, beskedet samtidigt som allmänheten.

Var det en överraskning?

“Vi har ju haft väldigt nära kontakt med Northvolt under en lång period. Haft personal på plats, lånat ut pengar i DIP-finansieringen. Alla vet att Northvolt har kämpat med sin finansiering, och vi har hjälpt till på olika sätt. Så det är svårt att säga om det var en överraskning eller inte”, säger han till Afv.

Precis som “alla andra” har man varit medvetna om problemen.

Hur påverkar det här Scania nu?

“Northvolt har under en ganska lång period – nu pratar vi månader – levererat fler celler än vad vi har gjort av med i vår produktion. Så vi har ett bra flöde av celler i vår egen batteriproduktion”, säger Bratthall.

Samtidigt har strategin varit att ha fler leverantörer än bara en. Men det låg förstås inte i planerna att Northvolt skulle ansöka om konkurs.

“Den långsiktiga strategin är att vi ska rampa upp ordentligt, och då behöver vi fler leverantörer. Vad vi gjort nu är att vi har accelererat hela den strategin. Och med det har vi också säkrat framtida leveranser.”

Så ni har rört er bort från Northvolt?

“Så vill jag inte uttrycka det. Hela leverantörsstrategin har från början varit att vi skulle ha flera leverantörer. Vi började med Northvolt som första steget in i elektrifierande transportlösningar. Men under perioden när Northvolt  haft bekymmer har vi också accelererat leverantörsstrategin för att kunna säkra leveranser av battericeller”, säger han.

Kommer det vara ett fortsatt flöde av celler från Skellefteå?

“Allt det här får tiden utvisa. Nu är det konkursförvaltaren som driver det. Och jag kan ju inte på något vis föregå det han kommer att göra. Men Scania är förberedda. Vi har tagit de steg som vi behöver.”

Är ni också beredda att ta över fabriken i Västerås?

“Den frågan är inte ens aktuell. Allt det här kommer att ingå i de konkursprocesser som är inledda. Så det går liksom inte att spekulera kring det här.”

Inte heller om eller hur mycket man kommer få tillbaka av det lån man gett Northvolt vill presschefen spekulera i.

“Alla de här besluten kommer att komma i konkursförvaltningen”, säger han.

Vad är er förhoppning att det ska komma ut ur konkursen?

“Det är också för tidigt att tänka på. I det här läget har Northvolt för några timmar sedan ansökt om konkurs. Nu drivs allting av konkursförvaltaren. Vi kommer garanterat att ha kontakt med honom. Sen får vi se hur allting tar form”, säger han.

Ni har relativt länge haft ett samarbete med Northvolt. Hur ser du tillbaka på det när konkursbeskedet gavs idag?

“Det som är viktigt att förstå här är att vi befinner oss i början – eller kanske i mitten – av en gigantisk omställning av industri och transport. Det ska till nya lösningar. Man ska ställa om infrastruktur, man ska ställa om produktion”, säger Bratthall och fortsätter:

“Allt det här innebär att man bryter ny mark. Det är verkligen en spännande period, men det är också en utmaning att navigera i det. Från Scanias sida ligger hela vår målsättning kvar. Vi vill vara med och driva omställningen. Vi får hoppas att det kommer något gott ur allting.”

Läs allt om Northvolts konkurs:

• Northvolt ansöker om konkurs
• Utländska medier: ”Slutet för Europas största hopp”
• Harald Mix-bolaget efter Northvolts konkurs: ”Sorgligt ögonblick”
• Ebba Busch: Hoppas att någon annan tar över Northvolt
• Ordföranden: ”Svårt att sova – inget lätt beslut”
• Northvolt-grundaren efter konkursen: ”Sista kapitlet inte skrivet”
• Skellefteå vädjar till regeringen: Kraftsamla och rädda batterifabriken
• Pantägaren Scania om Northvolt-fabrikernas framtid: ”Är förberedda”
• Tyska toppolitikern: Bygget av Northvolt-fabriken fortsätter